Tallink chartrer “Superfast IX”: Færge kan sejle mellem Irland og Frankrig i fremtiden
Rederiet Tallink Grupp er på vej til at omorganisere sin flåde. Passagerskibet “Superfast IX” vil blive langtidsudlejet fra maj 2026. Tallink er allerede på udkig til en erstatning for den rute, der tidligere blev drevet mellem Estland og Sverige.
Langsigtet charteraftale indgået
Tallink har indgået en kontrakt om bareboat-charter. Skibet vil blive overdraget uden besætning. Den oprindelige periode er 36 måneder fra 1. maj 2026.
Kontrakten indeholder også en option på forlængelse i yderligere to år og en købsoption for befragteren. For Tallink betyder det først og fremmest én ting: stabile indtægter i stedet for svingende kapacitetsudnyttelse i deres egne operationer.
Udrulning kan finde sted til den nye rute Frankrig – Irland
Ifølge brancherapporter kan “Superfast IX” i fremtiden komme til at færge for det nye rederi Hibernia Line. Selskabet planlægger en ny færgeforbindelse mellem Cork (Irland) og Boulogne-sur-Mer (Frankrig).
Der er planlagt op til seks afgange om ugen. Formålet med ruten er at skabe en direkte forbindelse mellem Irland og det europæiske fastland – uden omvej via Storbritannien.
Det betyder, at “Superfast IX” snart kan komme til at spille en vigtig rolle i transporten mellem Irland og Frankrig. TT-Line-færgen Akka er tilsyneladende også til diskussion med Hibernia Line.
Ændringer til Paldiski-Kapellskär-ruten
Indtil nu har skibet sejlet på ruten Paldiski (Estland) – Kapellskär (Sverige). Tallink har til hensigt at fortsætte med at betjene denne rute, men med et mere passende skib.
CEO Paavo Nõgene forklarer, at “Superfast IX” ikke er ideelt egnet til denne forbindelse på grund af sin store passagerkapacitet. I stedet er Tallink på udkig til et skib med den rigtige størrelse og det rigtige udstyr.
For dig som rejsende betyder det, at forbindelsen bevares, men at den fremover vil blive betjent af en anden færge.
Overdragelse og værftsbesøg i foråret
Før skibet overdrages, vil det gennemgå planlagt vedligeholdelse. Det sker fra den 3. til den 18. april på skibsværftet i Nådendal(Finland).
Den officielle overdragelse vil så finde sted den 1. maj i Tallinn. Indtil da vil “Superfast IX” være i drift som sædvanlig og fortsætte med at transportere passagerer og køretøjer mellem Estland og Sverige.
Skib med en begivenhedsrig fortid
“Superfast IX” blev bygget tilbage i 2002 og har en lang driftshistorie. Senest var hun i tjeneste hos Marine Atlantic i Canada i mange år, før hun vendte tilbage til Tallink i 2025.
Til gengæld blev hun igen indsat i Østersøtrafikken. Den nye charterkontrakt markerer begyndelsen på et nyt kapitel for skibet.
Strategi: Mere effektiv flåde og stabile indtægter
Tallink forfølger en klar strategi med chartringen. Flåden skal udnyttes mere effektivt. Samtidig sikrer virksomheden sig en langsigtet indtægt gennem charterkontrakten.
Ændringen kan også blive spændende for det europæiske færgemarked. Hvis den nye rute mellem Irland og Frankrig starter, vil det skabe en ekstra forbindelse, som er særlig interessant for gods og rejsende.
