Incat lancerer prøvedrift af verdens største elektriske færge
Incat lancerer prøvedrift af verdens største elektriske færge – Elektrisk katamaran går i drift for første gang
Den australske skibsbygger Incat Tasmania har startet den første prøvedrift af sin nye batterielektriske Færge Hull 096.
Færgen er i øjeblikket det største batteridrevne skib i verden og markerer et stort skridt i retning af bæredygtig skibsfart.
Du ser i øjeblikket pladsholderindhold fra YouTube. Klik på knappen nedenfor for at få adgang til det faktiske indhold. Bemærk, at dette vil dele data med tredjepartsudbydere.
Flere oplysningerOperation planlagt mellem Argentina og Uruguay
Skrognummer 096 er bygget specielt til det sydamerikanske rederi Buquebus og skal fra næste år sejle til Río de la Plata
mellem Buenos Aires (Argentina) og Colonia del Sacramento (Uruguay). Til færgen Buenos Aires – Colonia del Sacramento.
Verdens største batterisystem om bord
Færgen er 130 meter lang og består af et letvægtskatamaranskrog i aluminium med to flydere.
Der er plads til op til 2.100 passagerer og 225 køretøjer. En toldfri butik på over 2.000 kvadratmeter fuldender udbuddet om bord.
Et særligt højdepunkt er det massive batterisystem med en kapacitet på omkring 40 megawatttimer (MWh) – omkring fire gange så meget som tidligere batterisystemer til skibe i hele verden.
Disse energilagringssystemer kommer fra den norske specialist Corvus Energy.
Højteknologisk drev fra Wärtsilä
Den elektriske energi driver otte elmotorer med vandstråledrev, som er leveret af den finske teknologivirksomhed Wärtsilä.
Den aksiale vandstråleteknologi sikrer lav dybgang, stor manøvredygtighed og lave vedligeholdelsesomkostninger – ideelt til lavvandede flodmundinger som Río de la Plata.
Skibet vil også blive opladet ved hjælp af verdens mest kraftfulde opladningsinfrastruktur, der findes i øjeblikket – på land i Sydamerika.
En milepæl for grøn skibsfart
Incats CEO Robert Clifford taler om et historisk øjeblik:
“Det er første gang i verden, at et skib af denne størrelse er blevet testet med et 100 % batterielektrisk fremdrivningssystem.”
Færgen er derfor en ægte milepæl for international skibsbygning.
Projektet støttes af et lån på 60 millioner australske dollars fra den tasmanske regering.
Incat planlægger også at udvide sin produktionskapacitet med endnu et skibsværft i Boyer.
Lancering forventes i begyndelsen af 2026
Indtil testkørslerne i Tasmanien er afsluttet, vil skibet blive overført til Sydamerika.
Den regelmæssige linjefart er planlagt til at starte i begyndelsen af 2026 – og sætter nye standarder for bæredygtige store færger.
