TT-Line bestiller sit andet Green Ship 2.0 til Østersøen
TT-Line bestiller sit andet Green Ship 2.0 til Østersøen
TT-Line har bekræftet ordren på et andet Green Ship 2.0. Dermed omfatter rederiets nybygningsprogram nu to identiske LNG-batteri-hybridfærger. Det første skib skal sættes i drift på Østersøen inden sommeren 2030. TT-Line har endnu ikke oplyst en konkret rute.
Indsatsen resulterer i to nye bygninger, der er bestilt på fast basis
I slutningen af 2025 havde TT-Line oprindeligt annonceret det første nybyggeri i denne generation. Dengang var der desuden planlagt en option på et søsterskib. Med bekræftelsen fra den 10. juli 2026 står det nu fast, at begge Green Ships 2.0 vil blive bygget.
Ligesom det første skib bliver også det andet nye skib bygget på China Merchants Jinling Shipyard i Nanjing. Værftet har allerede bygget de nuværende Green Ships»Nils Holgersson«og»Peter Pan«til TT-Line. Det nye par er en del af den langsigtede fornyelse af TT-Line-flåden.
Den nye TT-Line færge Nils Holgersson ankommer til Rostock havn fra Trelleborg
930 passagerer, 300 kahytter og 5.400 lastmeter
Hvert Green Ship 2.0 skal have plads til 930 passagerer. Derudover er der 300 passagerkahytter og 5.400 lastmeter til personbiler, autocampere, lastbiler og andre fragtenheder.
Der er planlagt nye kahytkoncepter til familier og par. Desuden skal skibene udstyres med større restauranter og lounger, et legeområde til børn samt særlige områder til kæledyr. På soldækket er der planlagt en bar og et wellness-område med sauna og spabad.
Batteriet understøtter LNG-hybriddrevet
De to nye skibe udstyres med et LNG-hybriddrivsystem og et LFP-batterisystem med en lagringskapacitet på 5,5 til 10 megawatt-timer. Yderligere forberedte batterirum muliggør en senere udvidelse. Også den elektriske infrastruktur er udformet med henblik på at øge andelen af batteridrift i fremtiden.
Under ophold i havnen og under manøvrer skal skibene kunne drives lydløst og uden lokale emissioner fra fremdrivningssystemet. Mere effektive landstrømsforbindelser skal gøre det muligt at oplade batterierne i havnen. Skibene er teknisk forberedt til fuldstændig elektrisk drift; i starten vil de dog blive anvendt som LNG-hybridfærger.
Ruten for de nye TT-Line-færger er endnu ikke fastlagt
TT-Line forbinder Tyskland, Polen og Litauen med Sverige. Rutenetværket omfatter blandt andet ruterne Travemünde–Trelleborg og Rostock–Trelleborg. Det er endnu ikke bekræftet, på hvilken rute det første Green Ship 2.0 skal sættes i drift från 2030.
Der er endnu ikke fastsat en konkret dato for leveringen og idriftsættelsen af det andet skib. Der sker derfor foreløbig ingen ændringer i forhold til din rejseplanlægning. På længere sigt vil de nye skibe dog byde på flere kahytter, moderne opholdsområder og yderligere transportkapacitet på TT-Line-netværket.
